大安汽重组前夜江淮乘用车为重组添筹码种植

发布时间：2020-04-19 15:45:45 阅读：次来源：袜套厂家

大安汽重组前夜江淮乘用车为重组添筹码

与今年年初时相比，7月19日出现在媒体面前的江淮汽车股份有限公司副总经理兼乘用车公司总经理戴茂方少了几许背水一战的悲壮，上半年江淮乘用车良好的业绩为他增添了不少自信。

今年上半年，江淮乘用车公司交出一份比较令人满意的答卷。1-6月共销售5.5万辆，同比增长66.4%。其中，瑞风(图库论坛)继续保持MPV销量冠军。

当然，最为江淮所看重的是轿车业务的增长，1-6月，同悦累计销售2.6万辆，6月销量突破5000辆。月销5000辆一般被视为进入主流车型阵营的门槛。

走出轿车生死存亡考验的江淮还有更大的图谋，戴茂方透露，今年内将完善MPV、SRV及C、B、A、A0级轿车6大乘用车平台，并完成 4GA、4GB、4DA、4DB等 4大发动机平台。

这些在别家企业需要用四五年甚至更长时间才能完成的布局，江淮却计划在最近二三年内突击完成。

一向踏实稳健发展的江淮在乘用车业务上如此激进，与目前备受业内关注的大安汽、奇瑞江淮重组大有关系。

业内分析人士认为，江淮在乘用车业务上突击猛进，很大原因是为了在大安汽中争取更多筹码。

轿车站稳脚跟

7月19日的媒体见面上，戴茂芳介绍说，江淮乘用车今年连续四个月销量超过万辆，在整个汽车行业来说，月销万辆是一个很小的数字，但对江淮来说来之非常不易。这标志着江淮已经跨入主流乘用车企业之列。戴茂芳面带喜悦。

由于MPV与SUV两个细分市场今年上半年整体均大幅下滑，江淮乘用车的MPV产品与SUV产品与去年同期并没有太多增长，同悦轿车则是江淮乘用车今年上半年增长的最大动力。

同悦的良好增长态势无疑给江淮极大的信心，而先前推出的C级车宾悦(图库论坛)，受益于政府鼓励采购自主产品的政策，也开始接到一些政府采购的订单，销量有所起色。

进入轿车领域两年后，江淮终于在轿车领域站稳脚跟。这对江淮来说的确是一个很大的突破。

进军轿车领域之前，江淮集团是国内10大汽车集团中惟一没有轿车的企业，而轿车则是汽车企业数量与利润的重要来源，不靠轿车而跻身国内前10，是江淮颇为自豪的事。

多年积累的实力让江淮进军轿车领域时信心十足，选择高起点起步，首款车就是C级车。

但后来的事实证明江淮低估了进军轿车领域的难度，既要面临营销理念与方式转变的挑战，还要挑战自主品牌的天花板，困难重重的宾悦上市后并未一炮打响。

重组前突击

前些年数度传出奇瑞江淮两家整合为大安汽的消息，最终皆不了了之。但今年这次似乎要动真格了。

今年3月份，国家出台《汽车产业调整和振兴规划》，鼓励车企重组兼并，要将汽车大集团由目前的14家减至10家。奇瑞被确定为四小集团之一，鼓励其实施区域内兼并重组。5月份，安徽省出台的《安徽汽车产业调整和振兴规划》中明确提出要组建年产量100万辆以上的汽车集团，在安徽，只有奇瑞与江淮两家最大规模的车企联手才能实现。